我國立車車床機床行業(yè)較發(fā)達(dá)國家起步稍晚，對于高精尖的機床產(chǎn)品仍存明顯差距。而擺在眼前的核電“蛋糕”是否有能力吞下，將取決于我國機床行業(yè)克難攻堅的意志與能力。立車車床機床作為現(xiàn)代復(fù)雜生產(chǎn)工具，是人類生產(chǎn)力發(fā)展三大要素中至關(guān)重要的工具之一，機床的“先進性”決定人類的生產(chǎn)效率和勞動生產(chǎn)率。

     立車車床定位精度和重復(fù)定位精度綜合反映了該軸各運動部件的綜合精度。尤其是重復(fù)定位精度，數(shù)控立式車床反映了該軸在行程內(nèi)任意定位點的定位穩(wěn)定性，這是衡量該軸能否穩(wěn)定可靠工作的基本指標(biāo)。目前數(shù)控系統(tǒng)中軟件都有豐富的誤差補償功能，能對進給傳動鏈上各環(huán)節(jié)系統(tǒng)誤差進行穩(wěn)定的補償。數(shù)控立車車床就其機械結(jié)構(gòu)的組成而言，始終是處于一個逐步發(fā)展變化的過程中。

     早期的數(shù)控機床主要是對普通機床的進給系統(tǒng)進行了革新和改造，因此，早期數(shù)控機床的外形和結(jié)構(gòu)與普通機床基本相州。通過立車車床結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、機床零部件的超精加工和精密裝配、采用高精度的全閉環(huán)控制及溫度、振動等動態(tài)誤差補償技術(shù),提高機床加工的幾何精度,降低形位誤差、表面粗糙度等,從而進入亞微米、納米級超精加工時代。